Le 10/12/1979, le Sindbad fait route à 20 nautiques à l’ouest d’Ijmuiden, Pays-Bas, quand il perd une partie de sa cargaison dont 51 bonbonnes, avec chacune 1 tonne de chlore liquéfié à l'intérieur.
Elle coulent par 30 m de fond.
En janvier 1980, ont localise 5 barils.
En 4 ans, ont chalute 7 cylindres mais le danger est très important à cause de l’importante corrosion des fûts.
En 1984, Les barils sont dynamités.
Un nuage de chlore, de 300 m de haut, se forme en moins d’une heure.
