Navires - Boats

Norwegian Sky and

 

- STAR PRINCESS (IMO 9192363 - 2 600 passagers)

Norwegian Sun

Costa Atlantica 2000 85,619

Costa Mediterranea 2003 85,619

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0__00000_Lafayette.jpg0__00000_Lafayette.jpg, fév. 2012

Lors de son passage à Tahiti en janvier 2010, les Affaires maritimes de Papeete ont inspecté cet ancien pétrolier converti en navire de pêche sous pavillon russe.

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Selon la fédération du RFD à Nouadhibou, un bateau usine battant pavillon chinois, depuis quelques mois, un bateau usine géant chinois est dans les eaux territoriales mauritaniennes, se trouvant depuis quelques temps dans les eaux territoriales mauritanienne, constitue une menace pour la pêche, ce même bateau « Lafayette » avait été renvoyé, il ya de cela quelques mois, par l'association chilienne des industries de pêche pour les préjudices qu'il a du porter à la pêche dans les eaux de ce pays.

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0_Lafayette-buque-factoria_32656.jpg0_Lafayette-buque-factoria_32656.jpg, fév. 2012

Le mastodonte qui appartient à la société chinoise Pacific Andes International Holdings Limited ,

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Liste des plus grands List of Floating Production Storage and Overboarding, FPSO.

Un FPSO, sont des unités flottantes ou des navires, souvent d'anciens pétroliers recondicionnés, qui sont utilisés sur les champs d'hydrocarbures offshores dans le cadre de leur exploitation.

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L'unité flottante du projet Prelude

Shell va construire la première usine flottante de liquéfaction de gaz , d'une longueur de 500 mètres et d'un poids de 600 000 tonnes, elle équivaut à cinq terrains de football et représente un investissement de 5 milliards de dollars, qui sera le plus gros navire du monde. L'usine flottante de liquéfaction de gaz sera construite au large des côtes occidentales de l'Australie.

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Le " VULCANUS / VULCANUS I " construit à l'origine comme un navire citerne, il a été converti comme navire incinérateur en 1972 et a servit de 1972 à 1983 , en mer du Nord et le golfe du Mexique.

En 1983 , sa taille fut réduite à 97 mètres de longueur et il fut renommé " VULCANUS I ", jusqu'en 1991.

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L'administration maritime US a soutenu un prêt de 55,8 millions de dollars pour construire deux navires d'incinération en mer dénomés Apollo I et Apollo II .

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Liste

-Abava : 000 m / 0 000 t / Malte / 1992
-Aktioubinsk : 000 m / 00 000 t / Russie / 1956 - 1984
-Alaska Packer : 000 m / 0 000 t / / 0000
-Almaty : 000 m / 00 000 t / Russie / 1957 - 1991
-Altai Skiegory : 000 m / 00 000 t / Russie / 1965 - 1994
-Altair : 00 m / 683 t / Russie / 1988
-Amata : 000 m / 0 000 t / Malte / 1991
-Amber : 000 m / 00 000 t / Russie / 1964 - 1992
-Andra : 000 m / 00 000 t / / 0000
-Angara : 00 m / 0 000 t / Russie / 1950 - 1966
-Arctic Princess : 000 m / 0 000 t / Cargo Réfrigérateur / Russie / 1977
-Arseni : 000 m / 00 000 t / Russie / 1960 - 1984
-Artbukhta : 000 m / 0 000 t / Slovaquie / 1980
-Asbest : 00 m / 697 t / Russie / 1980
-Asiatic : 000 m / 0 000 t / Bahamas / 1986
-Aspoy : 00 m / 1 186 t / Norvège / 2006
-August Yakobson - Bouriate : 000 m / 00 000 t / Russie / 1966 - 1990
-Aurora II : 000 m / 0 000 t / République de Corée / 1983

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Manifestation des ouvriers du chantier d'Alang contre le rapatriement du Clemenceau suite à l'action des mouvements écologistes.

Les ouvriers du chantier d’Alang se disent très déçus , car indépendament des centaines d'emplois non créés , les ouvriers espéraient que l’attention dont ils auraient fait l’objet , aurait peut-être ammenés les patrons du secteur a d’améliorer leurs conditions de travail dans l’ensemble du port d’Alang.

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